● 技術(shù)革新設(shè)計(jì)，中國(guó)第三代裝載機(jī)的標(biāo)志。
● 具有10多項(xiàng)發(fā)明專利。
● 榮獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)。
● 采用的動(dòng)力。
● 配置的采埃孚（ZF）傳動(dòng)系統(tǒng)。
● 駕駛室內(nèi)置防滾翻/防落物保護(hù)裝置（ROPS/FOPS）。
● 結(jié)構(gòu)及布局更具有堅(jiān)固性、靈活性、輕巧操作性和易維護(hù)保養(yǎng)性。
● 配備電控斗放平以及動(dòng)臂舉升限位裝置。
● 20MPa高壓工作液壓系統(tǒng)，先導(dǎo)操縱。
● 電子監(jiān)視聲光報(bào)警系統(tǒng)及燃油指示。
● 多種鏟斗及工作屬具供選。
寬敞 舒適的駕駛空間
● 空間全景視野駕駛室，防塵、隔音、隔熱、減震。
● 可配置無氟冷暖空調(diào)。
● 可配置音響。
● 角度可調(diào)式方向機(jī)。
● 德國(guó)專業(yè)技術(shù)制造，彈簧減振，壓模成型的沙發(fā)座椅。
康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)
● 符合歐美非公路用機(jī)械設(shè)備一階段排放標(biāo)準(zhǔn)。
● 扭矩儲(chǔ)備系數(shù)達(dá)到瞬間超負(fù)荷的要求。
ZF變速箱和驅(qū)動(dòng)橋
4WG200變速箱
● 4個(gè)前進(jìn)檔和3個(gè)后退檔，對(duì)于頻繁進(jìn)行前進(jìn)后退切換的作業(yè)，前進(jìn)和后退檔位細(xì)分對(duì)其經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命特別重要。
● 可提供半自動(dòng)或全自動(dòng)換檔控制系統(tǒng)，它使司機(jī)從手動(dòng)操作中解放出來。
● 電液換檔輕松自如，換檔迅速、沖擊小。
AP400驅(qū)動(dòng)橋。
● 尤其適用于重型工程機(jī)械。
● ZF限滑差速器，即使在相當(dāng)惡劣的條件下，也能將驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)化為較大的牽引力，還可以減少輪胎磨損。
● 位于輪邊的濕式片式制動(dòng)器不受外界環(huán)境的影響，制動(dòng)時(shí)幾乎無磨損，無需保養(yǎng)。如果要檢查制動(dòng)器，只需打開輪邊的端蓋，不用拆下車輪。
| 型號(hào) |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
額定功率（KW） |
額定載重量（KG） |
操作質(zhì)量（KG） |
斗容m3 |
| 856 |
濰坊斯太爾WD615G.220 |
162 |
5000 |
16800 |
3.0 |
| 牽引力(KN) |
崛起力（KN) |
變速箱 |
卸載高度（MM） |
外形尺寸（MM）（長(zhǎng)X寬X高） |
| 160 |
158 |
定軸式 |
3100±50 |
8060X2976X3467 | |
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